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8月24日，市交通运输局综合规划科科长朱成龙来到G347无为至普济圩一级公路改建工程施工现场，看着热火朝天的施工场面，望着项目从规划走向现实，他的脸上露出欣慰的笑容。

“这条国道线位受两端起终点限制，必须穿越普济圩境内农田。耕地保护是国家基本国策，永久基本农田更是重中之重，如何做到既满足公路建设技术标准，又能尽量减少占用耕地，是我们从事项目前期工作人员必须考虑的问题。”朱成龙说，为了尽快依法完成路线用地审批工作，同时达到经济、社会、环境的可持续发展目标，一路可谓历经“磨难”。

2020年，G347无为至普济圩一级公路改建工程项目进入土地预审阶段，“当时项目最大的难点就是永久基本农田占用问题。”朱成龙说，由于线路穿越的普济圩农场境内水田密布，这一问题不可避免，“公路建设，要算经济账，更要算生态账、长远账。项目必须毫不动摇地执行国家耕地保护战略部署，坚定集约节约利用土地原则。”

朱成龙不记得熬了多少个日夜，苦思冥想做技术方案论证，凭着25年老交通人的工作经验，在设计部门提供方案基础上，他提出尽可能利用老路并采取“两压缩三取消一优化”（压缩路幅宽度、压缩坡脚，取消服务区、治超站、附加征地，优化路线纵断面）方案，总占地和基本农田占用分别减少了206亩和94.7亩。经省自然资源厅组织现场踏勘并反复研究论证后，认为永久基本农田占比基本可以接受，规划修改方案暨永久基本农田补划方案切实可行，项目前期工作得以顺利推进。

近年来，我市交通路网结构进一步完善，交通出行效率显著提高，这些成绩的取得，凝聚了众多交通建设者的汗水，这其中，也有朱成龙的一份力。

铜陵市地图、铜陵市“十四五”重大交通基础设施规划项目示意图……走进朱成龙的办公室，首先映入眼帘的便是纵横交错的交通规划图。综合规划科主要负责全市交通规划、统筹推进重大交通基础设施建设等工作。作为科长，朱成龙要负责牵头推进各项规划的编制实施，具体交通项目的方案设计、预可研报告、可研报告、初步设计、施工图设计等前期工作，每天都面对不同的挑战，负责的工程一个接一个，项目一个连一个，挑战一个挨一个……

每一个交通项目从筹建到落地，前期审批工作都千头万绪，朱成龙总是坚持一个环节一个环节地“跑”，一个程序一个程序地“盯”，白天跟项目、晚上写材料，用耐心和诚心完成每一个审批流程，推动项目取得实质性进展。

“他不是在办公室就是在项目建设现场，不在项目建设现场就是在去协调各个部门的路上。”在同事的眼中，朱成龙总是“冲”在第一线、“战”在最前沿。

今年，朱成龙牵头实施铜陵市港口集疏运规划、铜陵港总体规划的修订、各项规划的中期调整及全市交通基础设施三年行动方案等重要规划工作，又继续奔波在重点交通项目规划以及各项繁杂的前期工作上，在聚力建设“高质量四大网络、一体化四大交通”的道路上奋斗着。