大皖新闻讯 10月23日中午，大皖新闻记者走进合肥市五十中学天鹅湖教育集团天鹅湖校区（奥体分部），实地体验合肥公交助学专线的运营情况。公交车提前等候、学生们有序刷卡乘车、行程平稳快捷——这条专为学生打造的“求学通道”开通后，不少家长表示接送负担大大减轻。

(资料图片仅供参考)

现场直击：11:30前公交就位，3分钟装满一车学生

11:20，距离学校中午放学还有25分钟，记者在该校南门匡河路上看到，5个崭新的“助学专线专属车位”格外显眼。合肥公交集团第二巴士公司三车队队长张辉介绍，这些爱心车位是8月底开学前专门划定的，就是为了让助学公交能快速停靠，不耽误学生回家。

此时，多辆助学公交已陆续驶入专属车位，驾驶员们提前检查车辆，做好接学生的准备。“我们要求11:30前必须到位，早点接孩子回家，他们就能早点吃上热饭。”张辉说。

11:45，放学铃声响起，学生们背着书包快步走向公交站。“滴，学生卡”的声音此起彼伏，孩子们有序上车，叽叽喳喳地分享着校园趣事。仅用3-4分钟，一辆12米长的公交车就坐满了学生，随后平稳出发。

记者兵分两路，分别体验了1号和4号助学专线。1号线是四条线路中路程最长的，从学校到合肥文一·名门首府小区全程无经停站，不到15分钟就抵达目的地。“我觉得坐公交特别方便，不用爸爸妈妈来接，还能让他们多休息会儿。”家住该小区的曹同学说。

4号线则是学生最多、经停站最多的线路，要经过学校周边的4个小区，“上初中前，爸妈还在纠结是开车送还是让我骑车，结果开学第二天就发现有助学专线！”家住合肥宋都西湖小区的七年级学生朱雨曦说，从小区门口上车，到学校教学楼楼下下车，全程只要五六分钟。“而且刷学生卡只要7毛钱，比坐共享单车还便宜！”张辉补充道，这条线路的运力会“灵活应变”：平时安排4台车，中午学生回家少就减至3台，遇到雨天或下午放学高峰，会临时加至5台，“绝对不让一个学生滞留在车站。”

运营揭秘：10台车接送1600人次，“准时+安全”是核心

在体验过程中，记者了解到，合肥公交集团第二巴士公司为该校初一年级学生投入了10台助学公交，运营1-4号线，每天接送学生约1600人次，分布在早、中、晚4趟车次中。

这些车辆并非“专职”，而是从162、158、166等常规线路抽调而来。“完成助学任务后，车辆会立刻回归常规线路跑班，不浪费运力。”张辉解释道。驾驶员们的工作也很紧凑，每天工作约8小时，其中2-3小时用于助学专线，剩余时间则投入其他线路运营。

“准时和安全，是我们最看重的两件事。”张辉强调。为了避免交通拥堵影响学生到校，线路规划时就考虑了“最堵情况”，还预留了时间余量；驾驶员会提前到岗，避免停车问题耽误发车。早上最后一班车7点10分发车，确保学生赶上早自习；晚上最后一班车18点10分发车，衔接学生放学时间。

遇到突发情况怎么办？张辉介绍，若学生错过一班车，可乘坐后续车辆；若学生身体不适，驾驶员会立即拨打120，并通知学校和家长，按规范流程处理。

家长心声：接送负担大减，盼优化“停车难”问题

助学专线的开通，让不少家长松了口气。“以前孩子上小学，我一天要骑电瓶车接送4趟，又累又担心安全。现在，孩子中午自己坐公交回家，我只要晚上接一趟就行，省心太多了！”家长刘女士笑着说。

家长钟女士也坦言，以前孩子骑自行车上下学，雨天特别不方便，“现在公交上都是同学，安全有保障，还省了我们的时间。”不过她也提到，部分线路学生多、车厢有点吵，孩子偶尔抢不到座位，希望能进一步优化。

对于家长和学生的反馈，公交部门也在关注。张辉表示，目前助学专线的时间基本契合学校需求，但部分小区上学时段“停车难”，影响车辆停靠效率，这是未来要重点优化的方向。

合肥公交：已开通118条助学专线，将按需新增线路

记者从合肥公交集团了解到，截至9月底，集团已开通中小学助学线路118条，覆盖50所学校，日均运送学生超过1.8万人次。“设立助学专线，就是为了解决学生上下学‘出行难、坐车难’，缓解学校周边交通压力，减轻家长负担。”合肥公交集团营运管理部三级专员方成说。

未来，合肥公交还将继续拓展助学专线覆盖范围。方成表示，会结合学校开学季需求，收集家长、学校反馈的出行建议，只要在运营范围内有需求，就会考虑新开线路，“无论是学校提出的需求，还是我们主动发现的需求，只要能统筹协调，都会尽量落实。”

大皖新闻见习记者 尚雅婷 周镕健

编辑 崔恒